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新会员送彩金娱乐 - 美国评出死亡率最高的十款车 多数在中国热卖

2020-01-11 15:31:07 来源:塔尕刘斜资讯

新会员送彩金娱乐 - 美国评出死亡率最高的十款车 多数在中国热卖

新会员送彩金娱乐,美国保险协会,不仅评出故障率最高的十款车,还评出死亡率最高的十款车。然而任何媒体的评测都不如保险协会的可观,毕竟每一次事故都是保险公司买单。而这次评选出来的十款死亡车型在中国很多都在热卖。

韩国车的安全性能一直是抢日本车风头的,起亚k2在中国每月销量达万台,并且配送1.5个死人,国人还乐此不疲的购买,也真是够了。全车仅有2个气囊、全系无电子车身稳定系统。安全配置能省则省。还有那175mm的车胎,所以在单车碰撞(54人/百万辆)和多车碰撞(96人/百万辆)中死亡人数都很高。

日系车绝不甘示弱,尤其简配版的日产阳光,基本上就是死亡机器,好在今年销量大幅度下降,月销量仅仅3000多台,但在去年也有月销量破万的月份。虽然阳光排第二,但阳光的单车碰撞死亡率(87人/百万辆)和单车侧翻死亡率(51人/百万辆)都是最高的。

呵呵哒,韩国标示不服,现代瑞纳抢得季军,然而瑞纳在中国销量颇高,月销量在2万台以上,也就是说每月瑞纳都会配送3个死人给国人。瑞纳多车碰撞和单车碰撞,数据都很高,也就是说开这个车千万别撞,撞了就死。

表面上他是一台美国车,实际上它依旧是韩国车,韩国大宇平台出品的艾瑞欧,秉承着韩国不怕死的精神,在美国奉献了更多死人。好在这车在中国已经没有销量了。

虽然排名第五,但缺少紧凑型车中排名第一,并且在正面碰撞、侧面碰撞以及侧翻等方面都有不俗的死亡成绩,可怜见的中国人还在加价购买这款死亡之车。

刚刚引入国内不久的一款jeep紧凑型suv,销量虽然不高,但确是纯进口方式引入的,也就是说,我们与美国消费者共享这些死亡配额。

这是一款采用jeep指挥官平台换标的道奇suv,秉承着大切和指挥官侧翻传统,在侧翻事故中死亡率第一,好在指挥官已经停止进口,而道奇nitro也从来没进口国,我们躲过一劫。然并卵,大切也是同平台的。

既然与四门思域共享死亡数据,为何排在第八呢,因为在美国两门思域买的不多,所以排名靠后。而在中国,还有很多type-r粉呼唤着这款死亡之车进口引进国内。

哇偶,台湾人的最爱,日产玛驰在大陆销量寥寥,可以忽略不计,然而它的死亡率主要来自于碰撞,这么小的车,在碰撞上自然是吃亏的,尤其是多车碰撞,被前后加成美国派,是很正常的。

德国车是不是看到这儿会心一笑,最大竞争对手福克斯居然有如此高的死亡率,而且在国内销量每个月都在3万左右,月配送2.1个死人,还是不低的。

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